通常情形下，多路阀由多种工作阀片构成，进口阀内设有三个压力补偿溢流阀，溢流阀是种逻辑元件，当多路换向阀停止操作时，每个阀门都会处在中位的位置。这个阀门会补偿一定的压力用来做主油路的流量。当系统的某一个阀门工作时，这个阀门的承受压力会在旁通口处减小，依照负荷的压力来供给所需要的流量。负载感应梭阀：把各个工作阀片的承受作用力传递到阀块的补偿溢流阀，二个压力的补偿差就是减压阀。当许多阀片同时工作时，负荷的作用力会传递到这个阀片的弹簧测。在这种情况下，根据阀芯的反馈来调节阀门口两短存在的压力差，是系统的压力保持在恒定的范围内。在各个阀的作用下流量不会发生变化，而且不会受到负荷作用力的影响。**溢流阀：通常用来做工作元件的保护。比如像变幅的油缸。比例减压阀：在工作阀片手杆的另一侧，是种直动式的比例减压阀，以此来驱使滑阀从而改变换向。 多路换向阀比例流量阀工作原理该比例流量阀由CP3旁通三通压力补偿阀，VP比例减压阀，REC流量调节阀和EV负载感应溢流阀组成，可实现流量0－100％的比例调节。REC比例流量调速阀由VP先导比例减压阀驱动， 将负载压力传至CP3负载腔（弹簧侧），提供负载所需的流量，高于负载压多路换向阀力的多余流量从CP3压力补偿阀的旁通口流回油箱。多路阀为中位时，VP减压阀为失电状态，泵流量压力经IN口直接作用于CP3压力补偿阀的底部, 打开旁通口，泵流量仅以高于CP3负载腔的压力流回油箱。此时CP3等同于旁通阀，CP3负载腔的压力P仅为0.8－1.2 Mpa （P =多路换向阀 弹簧侧压力 泄油背压）。当多路阀某一换向阀工作时，VP减压阀得电， 油泵压力经VP比例减压阀，调节REC流量调速阀先导口两侧的压差，实现调速阀滑阀阀口的比例调节，调节压力同时作用于CP3弹簧侧，比例减小旁通口BP的开口,保证负载所需的流量，旁通多余流量。
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