判断三联件（液压制动器）不灵的方法有以下几点，具体如下：
一、脚制动不灵，连续踏下翩动踏板时，踏板位置逐渐升高，而且制动效果良好。这说明踏板自由行程过大，或制动鼓与摩擦片之间的间隙过大。应先检查调整踏板的自由行程，制动鼓与摩擦片之间的间隙。
二、踏下制动踏板时，位置很低，连续踩踏板，踏板能逐渐升高但感到软弱有弹性，制动效果差，说明制动系内有空气，应用放空气方法排除。
三、初次踏下踏板时，位置很低，连续踩踏，踏板位置仍不能升高，一般为主缸通气孔或补偿孔堵塞，应检查疏通。
四、若连续踩踏板，踏板佗黄能升高，但用力踩踏踏板，踏板有下沉感觉，这说明三联件（液压制动器）管路或接头处有漏油之处或主缸阀门关闭不严，应进行检查修理。
五、踏下踏板时。踏板高度合乎要求，R无软弱感觉，但制动效果差。则～般为车轮和车轮制动器故障。例如痒擦片硬化、铆钉头漏出、摩擦片有油污、制动鼓失圆有沟槽、制动蹄支承销磨损、摩擦片与鼓的接触面差等。制动鼓失圆严重时，会使踏板有一抬一抬的感觉。此时应检修车轮制动器，必要时镗削制动鼓、更换蹄片。
六、三联件（液压制动器）液质量不好，或使油管存在局部堵塞，或管外有凹陷变形存在。影响液体流动畅通。
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